Na semana passada, o Cruz-mar que da baía de Hangzhou a ponte Railway (a ponte Railway da baía de Shanghai-Jialong Hangzhou) colocou o primeiro furo e o trabalho marinho da avaliação foi lançado inteiramente. No mesmo dia, o furo do no. 1 terminou a instalação e o posicionamento da plataforma do equipamento e começou o trabalho da perfuração.

Em 2008, a ponte da baía de Hangzhou foi terminada e aberta para traficar. A distância entre Ningbo e Shanghai foi encurtada a mais de 120 quilômetros. Contudo, esta ponte é uma ponte da estrada. Toma mais de duas horas ao curso de Ningbo embarcaram à força. Contudo, quando a ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou, que tem colocado recentemente o primeiro furo, será construída na ponte, o trilho de alta velocidade será construído na ponte. Consequentemente, de “o círculo de tráfego 1 hora” entre “Shanghai-Ningbo” já não será um sonho.

Relata-se que a ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou com um comprimento total de aproximadamente 26 quilômetros esteve incluída no esquema total da estrada de ferro de alta velocidade de Tongsu Jiayu, e se transformou uma parte integrante do corredor de transporte railway litoral do passageiro no esqueleto principal da rede railway de alta velocidade nacional. De acordo com a reunião da revisão da pre-possibilidade da estrada de ferro de Tongsu Jiayu realizada no Pequim ao fim de abril este ano, as extremidades de Norte e Sul da ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou são Jiaxing Haiyan e Ningbo Cixi. Consequentemente, no futuro, os povos podem tomar o trem de alta velocidade de 350 quilômetros de Shanghai através de Jiaxing a Ningbo, já não detour a Hangzhou e a Shaoxing.