Ponte de viga de aço provisória da caixa retangular ou trapezoidalmente no seção transversal

Ponte de viga de caixa de aço temporária de alto desempenho retangular ou trapezoidal em seção transversal

Descrição

Bailey Bridge (Panel Bridge) é um equipamento de ponte padrão, amplamente adotado e o mais popular do mundo, possuindo as características de estrutura simples, transporte conveniente, montagem rápida e fácil desmontagem.Steel Box Girder Bridge refere-se a uma ponte de vigas cuja viga principal está na forma de uma seção fechada de parede fina.Longas treliças ocas feitas de aço ou concreto são geralmente usadas como vigas.Isso torna a ponte leve e resistente.As pontes construídas usando este método são chamadas de Steel Box Girder Bridge.

Especificação

Uma ponte de viga de caixa de aço é uma ponte em que as vigas principais compreendem vigas em forma de caixa oca.A viga caixão normalmente compreende concreto protendido, aço estrutural ou um composto de aço e concreto armado.A caixa é tipicamente retangular ou trapezoidal em seção transversal.

Inscrição

Vãos de 3,6 m a 31 m e mais - para rodovias, ferrovias, caminhos, bicicletários, paisagismo, etc.

Projetos padronizados - de acordo com o BIS indiano a.Padrões e códigos RC

Cargas vivas pesadas com alto transbordamento - capaz de suportar aeronaves cargueiras pesadas e caminhões de mineração

Abordagens suaves - a partir de taludes de terra devido ao transbordamento do solo, não requer nenhuma laje de abordagem

Baixos custos do ciclo de vida - o tráfego é executado em transbordamento e não sobre um tabuleiro de ponte exposto

Estruturas estéticas - a verdadeira forma do arco é acentuada.

Projeto
O projeto da ponte de viga caixão de aço normalmente segue os mesmos princípios de outras pontes.No entanto, como normalmente são significativamente mais leves do que as pontes veiculares, elas são mais vulneráveis ​​à vibração e, portanto, os efeitos dinâmicos recebem mais atenção no projeto.
Para garantir que as pontes de vigas de caixão de aço sejam acessíveis a pessoas com deficiência e outras pessoas com mobilidade reduzida, hoje em dia também é dada atenção especial ao fornecimento de elevadores ou rampas de acesso, conforme exigido pela legislação relevante.

Vantagem

Proteção contra corrosão a longo prazo

Alto nível de resiliência mecânica

Proteção total perfeita também em cavidades e bordas

Proteção contra corrosão catódica

Aparência atraente

muito econômico

Livre de manutenção

Bom equilíbrio ecológico, processo ecológico

Características
Sistema de ponte modular, pré-projetado e pré-fabricado
Componentes intercambiáveis ​​padrão
Altamente adaptável, totalmente reutilizável e relocalizável
Transportado em contêineres padrão ISO
Rápido e simples de construir usando mão de obra
Totalmente galvanizado para longa vida útil e manutenção mínima
Comprimento do módulo de 3,048 m
pista única de 4,2 m
Sistemas de decks de aço exclusivos para atender a diferentes requisitos de carga
Acabamento Durbar ou revestimento antiderrapante aplicado de fábrica
Capacidade total de carga em rodovia
Fundações simples e econômicas

Nossa empresa

Nossa equipe experiente está focada no sucesso do seu projeto de ponte de aço, do início ao fim.Nossa capacidade comprovada de identificar e superar inconsistências de projeto, problemas potenciais com montagem e obstáculos de transporte resulta na fabricação de aço estrutural que é certo na primeira vez, ajudando você a evitar atrasos dispendiosos na construção.

Finalmente

O sucesso da ponte Bailey deveu-se à simplicidade da fabricação e montagem de seus componentes modulares, combinada com a capacidade de erguer e implantar seções com o mínimo de assistência de equipamentos pesados.Muitos projetos anteriores para pontes militares exigiam guindastes para levantar a ponte pré-montada e abaixá-la no lugar.As peças Bailey eram feitas de ligas de aço padrão e eram simples o suficiente para que peças feitas em várias fábricas diferentes pudessem ser completamente intercambiáveis.Cada peça individual poderia ser transportada por um pequeno número de homens, permitindo que os engenheiros do exército se movessem com mais facilidade e rapidez do que antes, preparando o caminho para as tropas e material que avançavam atrás deles.Por fim, o design modular permitiu que os engenheiros construíssem cada ponte tão longa e forte quanto necessário, dobrando ou triplicando nos painéis laterais de suporte ou nas seções do leito da estrada.