Ponte de viga pré-fabricada do feixe para o Overcrossing dos acercamentos da estrada estrutural

Ponte de viga de caixa de aço pré-fabricada estrutural de sobrecruzamento para viadutos de rodovia

Descrição

Steel Box Girder Bridge refere-se a uma ponte de vigas cuja viga principal está na forma de uma seção fechada de parede fina.Longas treliças ocas feitas de aço ou concreto são geralmente usadas como vigas.Isso torna a ponte leve e resistente.As pontes construídas usando este método são chamadas de Steel Box Girder Bridge.

Especificação

Pontes de viga caixão de aço são comumente usadas para viadutos de rodovias e para estruturas elevadas modernas de transporte ferroviário leve.Embora normalmente a ponte de viga caixão de aço seja uma forma de ponte de viga, as vigas caixão também podem ser usadas em pontes estaiadas e outras formas.

Inscrição

Vãos de 3,6 m a 31 m e mais - para rodovias, ferrovias, caminhos, bicicletários, paisagismo, etc.

Projetos padronizados - de acordo com o BIS indiano a.Padrões e códigos RC

Cargas vivas pesadas com alto transbordamento - capaz de suportar aeronaves cargueiras pesadas e caminhões de mineração

Abordagens suaves - a partir de taludes de terra devido ao transbordamento do solo, não requer nenhuma laje de abordagem

Baixos custos do ciclo de vida - o tráfego é executado em transbordamento e não sobre um tabuleiro de ponte exposto

Estruturas estéticas - a verdadeira forma do arco é acentuada.

Construção
Para vigas caixa de aço, as vigas são normalmente fabricadas fora do local e levantadas no local por guindaste, com seções conectadas por parafusos ou soldagem.Se for usado um tabuleiro de ponte de concreto composto, ele geralmente é moldado no local usando cimbres temporários suportados pela viga de aço.

Qualquer forma de ponte também pode ser instalada usando a técnica de lançamento incremental.Sob este método, guindastes de pórtico são frequentemente usados ​​para colocar novos segmentos nas partes concluídas da ponte até que a superestrutura da ponte esteja concluída.

Vantagem
Reduz a espessura da laje e o peso próprio da ponte
Custo-beneficio
Maior resistência por unidade de área de concreto
Garantia de qualidade, pois as vigas pré-moldadas são feitas fora do local

Características
Sistema de ponte modular, pré-projetado e pré-fabricado
Componentes intercambiáveis ​​padrão
Altamente adaptável, totalmente reutilizável e relocalizável
Transportado em contêineres padrão ISO
Rápido e simples de construir usando mão de obra
Totalmente galvanizado para longa vida útil e manutenção mínima
Comprimento do módulo de 3,048 m
pista única de 4,2 m
Sistemas de decks de aço exclusivos para atender a diferentes requisitos de carga
Acabamento Durbar ou revestimento antiderrapante aplicado de fábrica
Capacidade total de carga em rodovia
Fundações simples e econômicas

Nossa empresa

Nossa equipe experiente está focada no sucesso do seu projeto de ponte de aço, do início ao fim.Nossa capacidade comprovada de identificar e superar inconsistências de projeto, problemas potenciais com montagem e obstáculos de transporte resulta na fabricação de aço estrutural que é certo na primeira vez, ajudando você a evitar atrasos dispendiosos na construção.

Finalmente

O sucesso da ponte Bailey deveu-se à simplicidade da fabricação e montagem de seus componentes modulares, combinada com a capacidade de erguer e implantar seções com o mínimo de assistência de equipamentos pesados.Muitos projetos anteriores para pontes militares exigiam guindastes para levantar a ponte pré-montada e abaixá-la no lugar.As peças Bailey eram feitas de ligas de aço padrão e eram simples o suficiente para que peças feitas em várias fábricas diferentes pudessem ser completamente intercambiáveis.Cada peça individual poderia ser transportada por um pequeno número de homens, permitindo que os engenheiros do exército se movessem com mais facilidade e rapidez do que antes, preparando o caminho para as tropas e material que avançavam atrás deles.Por fim, o design modular permitiu que os engenheiros construíssem cada ponte tão longa e forte quanto necessário, dobrando ou triplicando nos painéis laterais de suporte ou nas seções do leito da estrada.